在廣袤的鄉野間,越來越多新能源汽車“駛”入尋常百姓家。中汽協數據顯示,2021年全年,新能源汽車下鄉車型實現銷售106.8萬輛,同比增長169.2%,比整體新能源汽車市場增速高約10%。
2020年以來,每年的新能源汽車下鄉活動都會成為行業關注的熱點。近日,工信部等四部門部署開展新一輪新能源汽車下鄉活動,以期支持新能源汽車消費,引導農村居民綠色出行,促進鄉村全面振興,并助力實現“雙碳”目標。
和往年相比,今年的新能源汽車下鄉活動有哪些亮點?為實現預期目標,行業將采取哪些配套措施?新能源汽車在鄉村市場的發展潛力如何?針對上述問題,記者與業內人士進行交流。
提振產業,汽車下鄉“風起”
近年來,新能源汽車駛入快速發展軌道。根據工信部發布的數據,“十三五”時期,我國新能源汽車年銷量從2016年的50.7萬輛提高到2020年的136.7萬輛,年均增長率達28%。去年,新能源汽車產業產銷雙雙突破350萬輛,同比均增長1.6倍,連續7年位居全球第一,累計推廣量已超過900萬輛。
但不可否認,一段時間以來,受原材料價格上漲、零部件供應緊張、補貼退坡等一系列因素掣肘,新能源汽車產業的壓力大增。在中國汽車工程學會名譽理事長付于武看來,今年新能源汽車下鄉活動的舉辦恰逢其時。
“在當前背景下,提供大量符合農村市場需求的新能源汽車,對于整個汽車產業的發展而言具有重要的歷史性意義。這將提振整個汽車產業,為汽車市場注入新的活力,并拉動汽車相關產業復蘇?!备队谖湔f。
事實上,農村地區具有推廣新能源汽車的天然優勢條件。付于武認為,首先,農村居民在交通工具方面存在剛需,但對續航里程的要求并沒有城市居民高。此外,對于農村車主來說,與到加油站加油相比,通過家庭充電樁充電更為便利。更重要的是,得益于新能源汽車較低的使用成本,農村消費者對新能源汽車的需求愈發旺盛。
這樣強烈的購買欲求也在此前的活動中得到驗證。中汽協統計數據顯示,新能源汽車下鄉活動開展兩年以來,相關下鄉車型累計銷量達142.6萬輛,增速明顯高于新能源汽車行業市場的常規情況。
對于車企而言,新能源汽車下鄉活動無疑提供了觸達消費者的新方式?!巴ㄟ^這次活動,品牌可以擴大在當地的知名度,并讓更多的人了解、認可和購買新能源汽車產品和技術,加快新能源汽車在鄉村的普及?!北葋喌舷嚓P負責人表示。
而據中國汽車工業協會副總工程師許海東透露,除了促進新能源汽車消費,本次活動還將實現三大目標:引導農村居民綠色出行,促進鄉村全面振興,以及助力實現“雙碳”目標。在當前的時代背景下,新能源汽車下鄉活動的現實意義將更加凸顯。
打好“組合拳”,下鄉更順暢
據介紹,本輪新能源汽車下鄉活動參與企業及車型在2021年活動基礎上再次擴大,除了比亞迪、哪吒、上汽通用五菱等原有汽車企業,還新增中國一汽、廣汽埃安等諸多企業。截至目前,第一批參與活動的企業已有26家,車型共計70款。
對此,許海東表示,“隨著參與企業增多,新能源汽車下鄉活動的車型覆蓋面以及車型質量均獲提升,部分企業還推出了適合農村使用的電動商用車、廂式貨車等車型,讓消費者有更多的選擇空間?!?/p>
為更好滿足農村消費者需求,相關車企紛紛打出“組合拳”。以連續三年參加新能源汽車下鄉活動的比亞迪為例,企業相關負責人表示,在產品和技術層面,本輪下鄉的秦PLUS EV及元PLUS兩款車型電池安全性高且使用壽命長,搭載的升壓快充技術和VTOL技術可緩解車主缺電和拋錨的焦慮。
同時,兩款車型都配有相對優惠的金融支持及良好的售后服務?!扒豍LUS EV最長24期0息,元PLUS首付為15%,期限至長達60期,大幅降低了購車門檻,加上免費安裝充電樁、首任車主終身三電質保等權益,整體活動力度是比較大的?!北葋喌舷嚓P負責人告訴記者。
“可以看出,車企對于今年的活動是有備而來的,行業對農村市場越來越重視?!备队谖鋸娬{,產品為王,在優質的產品以外,行業還需要為農村消費者提供更加貼心的全生態鏈服務。從車輛交付開始,一直到電池回收等全流程的服務,對農村居民來講都是很重要的。隨著渠道下沉,行業的服務也要下沉到千家萬戶,做到服務“無底線”。
值得關注的是,伴隨著新能源汽車下鄉,相關配套活動也正在逐步展開。在鼓勵各地出臺更多支持政策的同時,工信部明確加快完善充換電基礎設施建設等一系列舉措,讓新能源汽車下鄉更順暢。