該項目旨在確定利用氨的可行性,以加速這些難以實現電動化的行業向零碳燃料過渡,并將于 2023 年初公布研究結果。
蓋世汽車訊 據外媒報道,馬勒動力總成公司(MAHLE Powertrain)領導開展了一個創新項目,旨在開發在重型內燃機車輛中用氨取代柴油的技術。
(圖片來源:馬勒動力總成)
作為紅色柴油替代(Red Diesel Replacement)計劃的一部分,該項目由英國政府的凈零創新組合(Net Zero Innovation Portfolio)資助,該公司及其合作伙伴致力于開發用于非公路行業(如采礦、采石和建筑)的零碳燃料和低碳燃料。通過開發同樣適用于已在使用的機械設備的解決方案,該公司正在為這些關鍵行業的脫碳做出開拓性努力。
馬勒動力總成公司的研究與高級工程項目主管 Jonathan Hall 表示:" 在向更可持續的交通行業轉型的過程中,諸如采礦、采石和建筑等非公路行業,仍然存在重大挑戰。這些行業對能源和利用率的要求很高,而且經常處于遠離電網連接的環境,使其難以實現電動化。探索氨等其他動力源,具有相當大的潛力。對于大量已經投入運營和使用柴油的車輛和設備來說,尤其有助于實現脫碳。"
作為商業、能源和工業戰略部門資助項目的一部分,馬勒動力公司與清潔空氣動力公司(Clean Air Power)、諾丁漢大學(University of Nottingham)等合作伙伴密切合作,開發在內燃機中用氨替代柴油的技術,特別是在重型車輛中的應用。
盡管這方面的研究不多,但生產和運輸氨的基礎設施已經得到良好發展。在利用可再生能源進行脫碳方面,氨也是一個主要候選項。這使其成為一種容易獲得的零碳燃料,可用于那些難以實現脫碳的行業。這些行業的能源需求是純電動方法難以滿足的。
雙管齊下
這項研究重點關注兩種方法。首先是一種近期的、改裝的、雙燃料布置,在一臺六缸渦輪柴油發動機組上進行測試。在進氣口額外增設噴射器,將氨作為主要的能源。
第二種方法是在開發時使用馬勒公司的單缸發動機,通過馬勒噴射點火(MJI)來點燃氨。這是一種高度創新的預燃室點火方式,旨在取代傳統火花塞,從而消除對化石燃料點火源的需求。
馬勒的噴射點火技術包括氣缸蓋上的一個小燃燒室,一旦點燃,就迫使所產生的熱氣體通過小孔進入主燃燒室,從而形成一系列射流,迅速而均勻地點燃剩余的混合物。這項技術可使整個燃燒室產生超清潔、有效的燃燒效果,幾乎或根本不產生氮氧化物等污染物。氨的燃燒速度相對較慢,MJI 技術可提高燃燒速度,從而解決使用氨的挑戰之一。
在研究過程中,馬勒動力總成及其合作伙伴也在探討,向氨混合物中添加少量氫氣,以進一步促進燃燒。
該項目旨在確定利用氨的可行性,以加速這些難以實現電動化的行業向零碳燃料過渡,并將于 2023 年初公布研究結果。